Da quando è stato liberalizzato il mercato del trasporto merci internazionale nel 1990, l’Unione europea ha dato vita a un’ampia produzione legislativa in materia, che avrebbe anche dovuto garantire condizioni di lavoro standardizzate, in un clima di concorrenza sostenibile. Tuttavia, tale armonizzazione non si è realizzata in quanto nei vari Stati membri vi sono condizioni di operatività delle imprese molto diverse.

Lo studio condotto dal CNR, presentato questa mattina durante il convegno organizzato da ANITA al quale hanno partecipato in qualità di relatori, il Presidente di ANITA Thomas Baumgartner, il Direttore del CNR Alexis Giret, il Presidente del sindacato europeo dei trasporti stradali Roberto Parrillo e i rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero del Lavoro e delle Politiche sociali, mette in evidenza le divergenze relative

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